我就用的wish邮,你可以在wish邮平台上面去操作选物流发货。wish邮是一个物流发货平台,它上面的物流渠道是把线下的一些好的物流商和物流产品搬到线上来,平台不定期还给这些物流渠道打分,如果商户反馈使用下来不好或者是时效达不到要求,也会被淘汰的,我个人觉得用起来还比较放心,起码有平台的监督,而且wish邮上面的物流价格会比市面上便宜那么一些,因为都是平台跟服务商谈下来的。还有,如果你的产品是轻小件的话,我觉得你可以用wish邮上的EPC去发,是wish推荐的轻小件合并订单服务,让你用平邮的价格可以发挂号,这个在时效上就要快很多。而且现在中国邮政的平邮不是也涨价了嘛,越轻的货,物流费涨的越多,虽然wish把涨价的这一部分给卖家补贴了75%,但是新上传的产品就不享受这波福利了,而且也不知道后续中邮还会怎么作妖,建议大家早做打算。
1.
.头程物流
将自己的产品寄送到目标市场所在地的海外仓储,有很多方式可以 进行,比如直邮、快递、一般空运、海运、集运、其他方式
2.
海外仓储
将商品暂存于目标市场所在地之自设或是第三方仓储,以争取末端物流之时效性。
例如:Amazon FBA\New Egg SBN
以及其他支持一件代发之仓储业者皆属于此范畴。
3.
末端物流
顾客下单后,从海外仓库发货的到买家手中,可以走邮政系统或其他物流
另外,许多刚刚开发的产品,或者是刚踏进跨境电商市场的卖家,在不清楚市场规模的情况下,商品又较难大量生产,会采取跳过头程物流和海外仓储步骤,直接采取Door to Door配送方式。
4.
逆物流
逆物流就是退货退仓商品等处理,做电商难免会遇到退货换货的情况。
即便是使用FBA的服务,当退货数量累积到一定程度,想要把产品退回来,就会因为成本过高,且必须有美国当地地址及人员处理退货,导致逆物流成为许多卖家的一大痛点。
目前,跨境B2C电子商务有三种物流模式:国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。 国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。 海外仓储是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。 聚集后规模化运输有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处采购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔费用是难以承受的。 由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本,而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度,关系到客户的购物体验,进而关系到卖家的销售表现和最后收益,因此,每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。